連淮揚鎮(zhèn)鐵路開工倒計時 揚州高鐵網(wǎng)近期正式上線
揚州夢首先就是“高鐵夢”。備受揚州市民關(guān)注的連淮揚鎮(zhèn)鐵路將在今年年內(nèi)開工，目前已經(jīng)進入倒計時階段。昨天下午，記者來到位于廣陵區(qū)李典鎮(zhèn)的連淮揚鎮(zhèn)鐵路先行開工段現(xiàn)場進行探訪，看到中標獲得高鐵先行開工段建設(shè)資格的施工單位已經(jīng)進駐揚州市，各項準備工作正在有條不紊展開。
現(xiàn)場探訪
10臺施工機械和人員已到位
連淮揚鎮(zhèn)鐵路線路總長305公里，其中揚州段約132公里，是揚州市確定的30項重大城建項目中的“頭號工程”。昨天記者在先行開工段的開工現(xiàn)場看到，場地的平整工作已經(jīng)到位，先期到達的10臺機械和施工人員已經(jīng)到位。
“施工方已進場，請江蘇人民和揚州人民放心！”工程施工方、中鐵航空港連淮揚鎮(zhèn)項目安全總監(jiān)劉信星說，“12月12日我們中標，在公示期結(jié)束接到中標通知書之后，16號公司就組織工作人員進場進行準備工作。”
據(jù)悉，目前已經(jīng)有3臺大型的旋挖鉆、4臺挖掘機以及部分吊車，一共十臺大型機械進場，管理人員共38人，近100號施工作業(yè)人員到位，“還有一部分人員和機械正在陸續(xù)到達揚州。”
施工單位
中鐵航空港曾承建多條高鐵
據(jù)悉，負責建設(shè)的中鐵航空港集團是中國中鐵旗下一家二級企業(yè)，曾經(jīng)負責建設(shè)過杭長、杭甬、京滬高鐵以及青藏鐵路的施工，并獲得過魯班獎、中國中鐵杯等行業(yè)內(nèi)獎項。
即將開建的連淮揚鎮(zhèn)鐵路為雙線電氣化高速鐵路，設(shè)計行車時速為250公里。相關(guān)工作人員表示，連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目概算總投資464億元，其鐵路線路總長達305公里，揚州段約132公里，它是揚州市確定的30項重大城建項目中的“頭號工程”，也是從根本上改變?nèi)嗣袢罕娊煌l件、出行方式的重大發(fā)展實事和民生實事。因此是事關(guān)揚州未來發(fā)展、具有里程碑意義的重大工程。
建設(shè)工期
工期四年半，將于2019年建成
此外，為增加市民對于高鐵的認識，揚州高鐵網(wǎng)也將于近期正式上線運行。該網(wǎng)站作為揚州高鐵服務資訊網(wǎng)，除了及時發(fā)布連淮揚鎮(zhèn)鐵路最近建設(shè)動態(tài)外，還將提供高鐵百科等多種服務。
去年8月，連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目獲得國家發(fā)改委立項批復，同年12月，項目通過鐵路總公司行業(yè)審查；今年9月，工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委批準，10月19號，揚鎮(zhèn)段先行開工段初步設(shè)計獲得鐵路總公司批復，成為全線唯一在年內(nèi)開建的工程；11月2號，先行開工段施工圖獲得鐵路總公司批復。
連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目建設(shè)工期為四年半。這就意味著，連淮揚鎮(zhèn)鐵路將于2019年建成。
早上在揚州吃包子，中午在連云港吃海鮮，“高鐵生活”離我們越來越近了！
縱深展望
揚州迎來跨江融合“高鐵時代”
軌道上的揚州，蓄勢待發(fā)。
連淮揚鎮(zhèn)鐵路先導段開工在即，跨江向南，飛馳高鐵將重塑揚州經(jīng)濟新地理。明年，揚州境內(nèi)第一條高鐵——寧啟電氣化復線也將通車，寧鎮(zhèn)揚同城化又邁出了一大步。
2500年來，揚州的交通脈絡從未如此舒暢。千年古城，從“運河輝煌”中走來，邁過“長江時代”后，迎來了跨江融合發(fā)展的“高鐵時代”。
揚州夢，首要是高鐵夢
“突出交通先行，推動融合發(fā)展。融合發(fā)展既是蘇中發(fā)展的戰(zhàn)略取向，更是揚州今后發(fā)展的優(yōu)先選擇和第一路徑。要全力推動連淮揚鎮(zhèn)鐵路立項、開工建設(shè)，爭取盡快擁有當今中國最主流的交通方式，并積極推動其成為國家主干網(wǎng)的重要組成部分。對我們來說，揚州夢，首要是高鐵夢。要舉全市之力，全力以赴，全面推進。”在市委六屆五次全會上，市委書記謝正義動情地說。
加快推進揚州跨江融合發(fā)展、特色發(fā)展，重塑揚州的經(jīng)濟地理，融入蘇南、融入長三角核心區(qū)的城市發(fā)展取向，理順城市治理體系，形成“一核多組團”現(xiàn)代化大揚州的格局。這是揚州未來10年到20年發(fā)展的基本格局。
“我們沒有理由不好好干，沒有理由不干好。”這是謝正義發(fā)自肺腑的感言，建設(shè)連淮揚鎮(zhèn)鐵路是揚州的最大機遇。高鐵是揚州人追求的夢想，連淮揚鎮(zhèn)鐵路開建，揚州將重新接入中國主流交通方式的主干線，一旦高鐵建成，未來的揚州將形成700公里的發(fā)展圈，揚州將在中國的版圖上找到自己的位置。
縱貫線，重塑揚州大格局
什么時候打通南北向通道，揚州什么時候就繁榮；什么時候南北向通道被阻滯，揚州什么時候就落寞。揚州近2500年的建城史早已證明了這一點。
著名區(qū)域經(jīng)濟研究專家、省社科聯(lián)黨組書記張顥瀚說：“蘇中東西向通道多是行政通道，南北向通道多是資源集聚通道。”顯而易見，東西向的寧通高等級公路承載著揚州、泰州、南通的行政交流，而南北向的潤揚大橋、江陰大橋、蘇通大橋、京滬高速助推蘇中三城跨越長江，接軌蘇南，承接發(fā)達地區(qū)發(fā)展要素。“東西向”通道拉開了城市骨架，“南北向”通道則釋放著資本、技術(shù)、人才。
即將動工的連淮揚鎮(zhèn)鐵路，則是一條實實在在的“高速”南北向通道。揚州大格局，是與蘇南時空零距離的新格局，而連淮揚鎮(zhèn)鐵路，則是揚州融入蘇南的“一號工程”。
信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司
現(xiàn)場探訪
10臺施工機械和人員已到位
連淮揚鎮(zhèn)鐵路線路總長305公里，其中揚州段約132公里，是揚州市確定的30項重大城建項目中的“頭號工程”。昨天記者在先行開工段的開工現(xiàn)場看到，場地的平整工作已經(jīng)到位，先期到達的10臺機械和施工人員已經(jīng)到位。
“施工方已進場，請江蘇人民和揚州人民放心！”工程施工方、中鐵航空港連淮揚鎮(zhèn)項目安全總監(jiān)劉信星說，“12月12日我們中標，在公示期結(jié)束接到中標通知書之后，16號公司就組織工作人員進場進行準備工作。”
據(jù)悉，目前已經(jīng)有3臺大型的旋挖鉆、4臺挖掘機以及部分吊車，一共十臺大型機械進場，管理人員共38人，近100號施工作業(yè)人員到位，“還有一部分人員和機械正在陸續(xù)到達揚州。”
施工單位
中鐵航空港曾承建多條高鐵
據(jù)悉，負責建設(shè)的中鐵航空港集團是中國中鐵旗下一家二級企業(yè)，曾經(jīng)負責建設(shè)過杭長、杭甬、京滬高鐵以及青藏鐵路的施工，并獲得過魯班獎、中國中鐵杯等行業(yè)內(nèi)獎項。
即將開建的連淮揚鎮(zhèn)鐵路為雙線電氣化高速鐵路，設(shè)計行車時速為250公里。相關(guān)工作人員表示，連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目概算總投資464億元，其鐵路線路總長達305公里，揚州段約132公里，它是揚州市確定的30項重大城建項目中的“頭號工程”，也是從根本上改變?nèi)嗣袢罕娊煌l件、出行方式的重大發(fā)展實事和民生實事。因此是事關(guān)揚州未來發(fā)展、具有里程碑意義的重大工程。
建設(shè)工期
工期四年半，將于2019年建成
此外，為增加市民對于高鐵的認識，揚州高鐵網(wǎng)也將于近期正式上線運行。該網(wǎng)站作為揚州高鐵服務資訊網(wǎng)，除了及時發(fā)布連淮揚鎮(zhèn)鐵路最近建設(shè)動態(tài)外，還將提供高鐵百科等多種服務。
去年8月，連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目獲得國家發(fā)改委立項批復，同年12月，項目通過鐵路總公司行業(yè)審查；今年9月，工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委批準，10月19號，揚鎮(zhèn)段先行開工段初步設(shè)計獲得鐵路總公司批復，成為全線唯一在年內(nèi)開建的工程；11月2號，先行開工段施工圖獲得鐵路總公司批復。
連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目建設(shè)工期為四年半。這就意味著，連淮揚鎮(zhèn)鐵路將于2019年建成。
早上在揚州吃包子，中午在連云港吃海鮮，“高鐵生活”離我們越來越近了！
縱深展望
揚州迎來跨江融合“高鐵時代”
軌道上的揚州，蓄勢待發(fā)。
連淮揚鎮(zhèn)鐵路先導段開工在即，跨江向南，飛馳高鐵將重塑揚州經(jīng)濟新地理。明年，揚州境內(nèi)第一條高鐵——寧啟電氣化復線也將通車，寧鎮(zhèn)揚同城化又邁出了一大步。
2500年來，揚州的交通脈絡從未如此舒暢。千年古城，從“運河輝煌”中走來，邁過“長江時代”后，迎來了跨江融合發(fā)展的“高鐵時代”。
揚州夢，首要是高鐵夢
“突出交通先行，推動融合發(fā)展。融合發(fā)展既是蘇中發(fā)展的戰(zhàn)略取向，更是揚州今后發(fā)展的優(yōu)先選擇和第一路徑。要全力推動連淮揚鎮(zhèn)鐵路立項、開工建設(shè)，爭取盡快擁有當今中國最主流的交通方式，并積極推動其成為國家主干網(wǎng)的重要組成部分。對我們來說，揚州夢，首要是高鐵夢。要舉全市之力，全力以赴，全面推進。”在市委六屆五次全會上，市委書記謝正義動情地說。
加快推進揚州跨江融合發(fā)展、特色發(fā)展，重塑揚州的經(jīng)濟地理，融入蘇南、融入長三角核心區(qū)的城市發(fā)展取向，理順城市治理體系，形成“一核多組團”現(xiàn)代化大揚州的格局。這是揚州未來10年到20年發(fā)展的基本格局。
“我們沒有理由不好好干，沒有理由不干好。”這是謝正義發(fā)自肺腑的感言，建設(shè)連淮揚鎮(zhèn)鐵路是揚州的最大機遇。高鐵是揚州人追求的夢想，連淮揚鎮(zhèn)鐵路開建，揚州將重新接入中國主流交通方式的主干線，一旦高鐵建成，未來的揚州將形成700公里的發(fā)展圈，揚州將在中國的版圖上找到自己的位置。
縱貫線，重塑揚州大格局
什么時候打通南北向通道，揚州什么時候就繁榮；什么時候南北向通道被阻滯，揚州什么時候就落寞。揚州近2500年的建城史早已證明了這一點。
著名區(qū)域經(jīng)濟研究專家、省社科聯(lián)黨組書記張顥瀚說：“蘇中東西向通道多是行政通道，南北向通道多是資源集聚通道。”顯而易見，東西向的寧通高等級公路承載著揚州、泰州、南通的行政交流，而南北向的潤揚大橋、江陰大橋、蘇通大橋、京滬高速助推蘇中三城跨越長江，接軌蘇南，承接發(fā)達地區(qū)發(fā)展要素。“東西向”通道拉開了城市骨架，“南北向”通道則釋放著資本、技術(shù)、人才。
即將動工的連淮揚鎮(zhèn)鐵路，則是一條實實在在的“高速”南北向通道。揚州大格局，是與蘇南時空零距離的新格局，而連淮揚鎮(zhèn)鐵路，則是揚州融入蘇南的“一號工程”。
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