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歷史上的揚(yáng)州因水而生、因水而興，留下了“商賈云集”的繁華，更留下了“揚(yáng)一益二”的輝煌。然而，當(dāng)現(xiàn)代交通文明興起，運(yùn)河經(jīng)濟(jì)逐漸衰落后，古城復(fù)興崛起成為一代代揚(yáng)州人的夢想。
為了這個夢想，揚(yáng)州人奮起直追：潤揚(yáng)長江大橋建成通車，揚(yáng)州從“運(yùn)河時代”走入“長江時代”；揚(yáng)州泰州機(jī)場正式通航，飛天夢想終于百年夢圓；連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路即將立項，維揚(yáng)大地又將跨入“高鐵時代”……揚(yáng)州人尋求跨越發(fā)展，與寧鎮(zhèn)融合，與蘇南深度對話，與長三角交融，以更開放的姿態(tài)投入世界懷抱。
更多機(jī)遇擺在眼前：寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化，我們?nèi)绾芜M(jìn)一步深度融合？蘇南現(xiàn)代化藍(lán)圖，我們?nèi)绾芜M(jìn)一步對接承接？長三角區(qū)域強(qiáng)勁發(fā)力，我們又如何進(jìn)一步接軌上海，做出城市特色？……
推動寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化既是揚(yáng)州城市未來發(fā)展的大目標(biāo)，也是一次千載難逢的發(fā)展機(jī)遇
歷史上，寧鎮(zhèn)揚(yáng)雖然一衣帶水，但長江天塹阻斷了三地深度融合，而今，隨著一個個交通大項目的實施，這一局面已經(jīng)成為歷史。
2012年12月21日，作為滬陜高速的組成部分，寧揚(yáng)高速公路正式開通，揚(yáng)州到南京的行程縮短至50分鐘左右，揚(yáng)州真正駛?cè)肓?ldquo;南京一小時都市圈”；今年年初，西起南京經(jīng)天路地鐵站、東至揚(yáng)州火車站的城際軌道交通建設(shè)項目，已由省發(fā)改委向國家報送規(guī)劃方案，并爭取提前在“十二五”實施；今年5月，南京四號線唯一高架站仙林東站開始樁基施工，未來，地鐵四號線將與寧揚(yáng)城際在此同站換乘，從仙林東到揚(yáng)州文昌閣，只需半小時……
近了，更近了！寧鎮(zhèn)揚(yáng)真正走進(jìn)了血脈相融的同城化發(fā)展時代：“寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化”2012年首次寫入江蘇省政府工作報告，2013年再次寫入省政府工作報告并被列為全年重點(diǎn)工作之一，這一全省發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)入了實質(zhì)性、操作性的層面。
在江蘇乃至長三角經(jīng)濟(jì)版圖中，“寧鎮(zhèn)揚(yáng)板塊”的戰(zhàn)略意義不言而喻。南京大學(xué)黨委書記洪銀興教授認(rèn)為：寧鎮(zhèn)揚(yáng)區(qū)域合作，就是要合力打造以南京為中心、充分借助市場進(jìn)行資源配置的具有國際市場競爭力的江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展“核”。
“大力推動寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化，謀求同城效應(yīng)，形成‘新中心’。這既是揚(yáng)州城市未來發(fā)展的大目標(biāo)，也是一次千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。”揚(yáng)州大學(xué)秦興方教授認(rèn)為，無論是幾年前揚(yáng)州提出的“江蘇中心”，還是正在申報的“寧鎮(zhèn)揚(yáng)國家創(chuàng)新示范區(qū)”，“揚(yáng)州構(gòu)想”與寧鎮(zhèn)揚(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化趨勢深度契合。
《蘇南規(guī)劃》掀開蘇南地區(qū)現(xiàn)代化新篇章，在實現(xiàn)現(xiàn)代化的道路上，揚(yáng)州將一起奔跑
年初的全省兩會上，儀征一負(fù)責(zé)人拿到省政府工作報告就格外興奮，因為蘇中崛起被定為全省重點(diǎn)工作之一，這意味著，江蘇將進(jìn)一步促進(jìn)蘇中沿江地區(qū)加快與蘇南融合發(fā)展，揚(yáng)州等蘇中地區(qū)也將乘上發(fā)展的“高鐵”。
與蘇南融合發(fā)展，是蘇中城市的絕好機(jī)遇。作為全國經(jīng)濟(jì)社會最發(fā)達(dá)、現(xiàn)代化程度最高的地區(qū)之一，蘇南是近年來屢開全國發(fā)展之先河的地區(qū)，而不久前國家發(fā)改委正式印發(fā)的《蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)規(guī)劃》，更是將其定位為全國現(xiàn)代化建設(shè)的先行區(qū)和樣板區(qū)。
蘇南率先現(xiàn)代化，對于揚(yáng)州而言，同樣得到了千載難逢的機(jī)遇?！兑?guī)劃》中首次提出了“建設(shè)寧鎮(zhèn)揚(yáng)大都市區(qū)”的說法，這意味著，揚(yáng)州也被納入到“大盤子”之中。對接蘇南，重要的是理念對接、產(chǎn)業(yè)對接。發(fā)展證明，蘇中崛起首先依靠自身內(nèi)生式發(fā)展，還有一個重要路徑就是加快融入蘇南。因為，經(jīng)過多年發(fā)展，蘇南地區(qū)一些產(chǎn)業(yè)和企業(yè)開始尋找新的“落腳點(diǎn)”，而揚(yáng)州有著比較優(yōu)勢，正好可以成為這些產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的新的承接地。
長三角地區(qū)打造世界級城市群的戰(zhàn)略定位，讓揚(yáng)州有了更多承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)會
5月22日，從上海傳來喜訊：揚(yáng)州與微軟（中國）有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，微軟公司將在金融后臺服務(wù)信息化應(yīng)用孵化、軟件產(chǎn)業(yè)培育、新一代信息技術(shù)研發(fā)、軟件人才培養(yǎng)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等領(lǐng)域向揚(yáng)州市開放資源, 積極參與揚(yáng)州“智慧城市”建設(shè)，促進(jìn)揚(yáng)州產(chǎn)業(yè)集聚和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。這意味著在世界500強(qiáng)企業(yè)中排名119名的美國微軟公司正式落戶揚(yáng)州，而這僅僅是這幾年揚(yáng)州主動對接上海、加快融入以上海為“龍頭”的長三角地區(qū)大發(fā)展的一幕。
長三角已經(jīng)駛上區(qū)域發(fā)展的快車道。2010年5月，國務(wù)院正式批準(zhǔn)實施的《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》，明確了長江三角洲地區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略定位，即亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)中心、具有較強(qiáng)國際競爭力的世界級城市群。作為長三角都市圈的一員，揚(yáng)州人看到了大發(fā)展的機(jī)遇。連續(xù)多年的上海招商，一批批大企業(yè)大項目落戶揚(yáng)州，更重要的是，揚(yáng)州人利用大開發(fā)、大開放之勢，以上海為橋頭堡，面向歐美、日韓市場，搶占先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、國際先進(jìn)技術(shù)制高點(diǎn)，為城市未來發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。
“揚(yáng)州對接上海，必須打破時空限制，主動融入，主動對接。”市發(fā)改委一負(fù)責(zé)人說，隨著交通的發(fā)展，揚(yáng)州有能力也有條件將上海的各種發(fā)展要素為我所用，不僅要在實體經(jīng)濟(jì)投資、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等方面積極爭取，還應(yīng)力爭為上?？蒲谐晒麘?yīng)用轉(zhuǎn)化提供平臺，借上海之力，行揚(yáng)州之船。
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