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　   2004年，寧啟鐵路帶領(lǐng)著揚(yáng)州駛出了“地?zé)o寸鐵”的歷史，2005年，潤(rùn)揚(yáng)大橋飛越南北，天塹變通途。然而，在鐵路、大橋之外，揚(yáng)州人心里還始終珍藏著一個(gè)騰飛的夢(mèng)想。10多年間，揚(yáng)州人的“飛天”夢(mèng)想從未熄滅。現(xiàn)在，這個(gè)夢(mèng)想終于近在眼前了，隨著揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)工程陸續(xù)收尾，2012年4月18日，我們將從揚(yáng)州起飛！
　　航站樓設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)
　　從即將通車的機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)道路向前走，不多遠(yuǎn)就能看到一個(gè)波浪造型的建筑物在陽(yáng)光的照耀下閃耀著光輝。
　　走入航站樓就能發(fā)現(xiàn)，主體工程已經(jīng)完成，如今，施工人員正在進(jìn)行最后的室內(nèi)精裝修工程，預(yù)計(jì)2月上旬就能夠全部完工。
　　記者了解到，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)的航站樓總建筑面積近3萬(wàn)平方米，樓屋面進(jìn)深118米，屋面最長(zhǎng)處214米，最短處也有185米。整個(gè)航站樓最精彩之處在于它采用了斜交網(wǎng)格的設(shè)計(jì)，使得屋頂不但具有三維動(dòng)感的立體視覺效果，還能夠節(jié)能環(huán)保。
　　“你看屋頂，就是那很多菱形的天窗，鏤空設(shè)計(jì)的，那就是我們講的斜交網(wǎng)格設(shè)計(jì)，白天天晴的時(shí)候陽(yáng)光可以通過天窗直射進(jìn)來(lái)，不開燈也很亮，到了晚上，我們開的燈又能通過鏤空窗口射出去，美觀大方，好遠(yuǎn)的地方人們就能知道機(jī)場(chǎng)快到了！”工作人員告訴記者，像這樣的斜交網(wǎng)格設(shè)計(jì)僅在上海世博會(huì)上的建筑中采用過，這次是首次應(yīng)用于國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)中。
　　二樓出發(fā) 一樓到達(dá)
　　沿著樓梯來(lái)到航站樓二樓，工人們正在對(duì)室內(nèi)墻面進(jìn)行裝飾。從航站樓的布局來(lái)看，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)祿口機(jī)場(chǎng)等大多數(shù)機(jī)場(chǎng)不同，這里，二樓是出發(fā)平臺(tái)，一樓是到達(dá)平臺(tái)。“這樣更加省事，來(lái)坐飛機(jī)時(shí)，通過機(jī)場(chǎng)高架直接開到二樓來(lái)，下了車拎著行李就到了出發(fā)樓層，下飛機(jī)時(shí)則在一樓取行李，拿了行李出了門就能坐車走。”
　　為了方便接機(jī)或是送機(jī)的市民停放車輛，機(jī)場(chǎng)還特意設(shè)計(jì)了非常人性化的停車場(chǎng)，除了專門的出租車停車場(chǎng)，還另外設(shè)計(jì)了上下兩層的停車庫(kù)，專門用來(lái)停放社會(huì)車輛，其中上層是露天的，可以停放250輛汽車，下層是地下的，預(yù)留有255個(gè)車位。這樣一來(lái)，整個(gè)機(jī)場(chǎng)就能容納500余輛社會(huì)車輛的臨時(shí)停放，基本滿足了哪怕是乘機(jī)高峰時(shí)期的停車需求。
　　下個(gè)月進(jìn)入校飛階段
　　記者了解到，預(yù)計(jì)最快下個(gè)月，就會(huì)有飛機(jī)飛到揚(yáng)州來(lái)。據(jù)透露，根據(jù)序時(shí)計(jì)劃，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)下個(gè)月開始進(jìn)行校飛，3月進(jìn)行試飛，今年4月就正式通航啦！
　　校飛是怎樣的程序？據(jù)介紹，校飛時(shí)，將會(huì)有一輛客機(jī)飛過來(lái)，機(jī)場(chǎng)方面測(cè)試收集通訊導(dǎo)航、氣象、空管等數(shù)據(jù)，為試飛打下基礎(chǔ)。校飛完成后，將開始試飛，接下來(lái)就是正式通航。“我們校飛的準(zhǔn)備工作都已經(jīng)做好了，跑道和13個(gè)停機(jī)位都在等待飛機(jī)降臨。
　　工作人員介紹，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)共有13個(gè)停機(jī)位，其中6個(gè)登機(jī)橋機(jī)位，6個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位（即乘坐擺渡車上飛機(jī)的），還有一個(gè)除冰機(jī)位。這些機(jī)位一次性可停12架飛機(jī)和一個(gè)除冰機(jī)，12個(gè)機(jī)位中預(yù)留了一個(gè)大型客機(jī)(或貨機(jī))機(jī)位，將來(lái)可起降波音747等大型客機(jī)。
　　機(jī)場(chǎng)跑道采用山皮石材料，建設(shè)也是精益求精，由于跑道地下是古河道，跑道在這上面建設(shè)必須確保穩(wěn)固安全，經(jīng)專家多次論證，最后決定用巖石風(fēng)化后的碎末“山皮石”碾壓加固。為了尋找這種山皮石，機(jī)場(chǎng)方面組織了53輛運(yùn)輸車從山區(qū)運(yùn)了5個(gè)多月。
　　初步確定11條航線
　　機(jī)場(chǎng)即將通航了，從揚(yáng)州坐飛機(jī)可以到達(dá)哪些地方呢？記者了解到，目前他們已與國(guó)航、東航、南航、深航等多家航空公司達(dá)成協(xié)議，確定了北京、廣州、深圳、西安、廈門、沈陽(yáng)、?？?、成都、大連、昆明、臺(tái)灣等11條航線，其中可以確定的是飛往北京方向的航班至少每天一班。這意味著，將來(lái)，我市市民出發(fā)去北京，除了可以選擇汽車、火車外，也能從家門口起飛了。
　　城區(qū)對(duì)接機(jī)場(chǎng)的道路也已打通。從江海高速丁溝出口下去，一條正在修建的高速公路通向機(jī)場(chǎng)方向，這就是機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)道路。記者了解到，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)道路共有兩條，一條為江海高速與機(jī)場(chǎng)間連接線，從七里互通開始至機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)4公里，按6車道預(yù)留、4車道建設(shè)，道路為南北向，全封閉通行；另一條為安大公路與機(jī)場(chǎng)間的連接線，全長(zhǎng)1.5公里，也按6車道預(yù)留、4車道建設(shè)，為一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。這兩條路都將于近期建成通車。
　　從市區(qū)前往機(jī)場(chǎng)的便捷與快捷兩套方案也已基本成形，目前正在進(jìn)行最后的線路細(xì)化討論，預(yù)計(jì)屆時(shí)，搭乘快捷班車，主城區(qū)市民僅需40分鐘就能從家門口到達(dá)登機(jī)平臺(tái)。
　
　　延伸閱讀
　　長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)布局
　　重要一環(huán)
　　揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)的建立，標(biāo)志著揚(yáng)州“公鐵水空”現(xiàn)代化綜合交通體系全面構(gòu)成，從此，“鐵公雞（機(jī)）”全面報(bào)曉，揚(yáng)州有了騰飛的翅膀。屆時(shí)，揚(yáng)州3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，輻射范圍將跨越長(zhǎng)三角，南下珠三角、北上京津塘，并通過其他樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)后輻射全國(guó)、接軌世界。
　　據(jù)介紹，就江蘇省而言，目前已有南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)、徐州觀音機(jī)場(chǎng)、連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)、淮安機(jī)場(chǎng)等多個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。即將通航的揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)將使江蘇城市機(jī)場(chǎng)密度進(jìn)一步提高，成為長(zhǎng)三角區(qū)域航空布局中的重要組成部分。
　　從目前的長(zhǎng)三角城市機(jī)場(chǎng)分布來(lái)看，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)屬于支線機(jī)場(chǎng)，可以滿足日益增長(zhǎng)的支線航空的需求。而許多支線機(jī)場(chǎng)就機(jī)場(chǎng)本身來(lái)說效益不會(huì)很明顯，但從宏觀層面來(lái)看，將提升、擴(kuò)大城市功能，改善投資環(huán)境，提高區(qū)域發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力，這些效益是無(wú)法估量的。
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